Système de montage PV de l'auto

Logique structurelle et pratique d'application du système de montage PV de l'auto

Composition structurelle de base du système de montage PV de l'auto
Le Système de montage PV de l'auto est principalement composé de cadre de structure en acier, de montage de montage des modules PV, de structure de fondation, de système de drainage, de connecteurs de fixation et d'autres pièces. Selon la méthode structurelle, il peut être divisé en pente unique, pente double, type T inversé, type Y, type supérieur plat et autres formes, généralement personnalisés selon des facteurs tels que la taille du site, la disposition des véhicules, les exigences d'éclairage, etc.
Le système de support doit non seulement avoir la fonction de transporter des composants PV, mais également répondre aux exigences de la charge du vent, de la charge de neige et du trafic de véhicules, et avoir certaines normes techniques pour la sécurité, la durabilité et la capacité de drainage de la structure.

Intégration fonctionnelle: l'avantage central du système de soutien à l'auto
1. Compatible avec les besoins de production d'électricité et d'ombrage
Le système de montage PV de l'auto intègre des composants PV au sommet de l'auto, de sorte que l'installation d'ombrage unique d'origine a la fonction de production d'électricité, d'économie de ressources foncières et d'amélioration des avantages économiques par unité de zone. Pour les zones avec une utilisation serrée des terres urbaines, il convient particulièrement à la construction d'installations de soutien à l'énergie verte dans les grands parkings ou les lieux commerciaux.
2. Améliorer la valeur ajoutée des bâtiments
Le système de montage de l'auto peut être combiné avec des tas de charge et des systèmes de stockage d'énergie de batterie pour construire une plate-forme "intégrée de stockage et de charge", qui convient aux nouveaux scénarios de charge des véhicules d'énergie et est également pratique pour la consommation et la gestion d'énergie locales.

Points clés et adaptabilité de la conception structurelle
Taizhou Dongsheng New Energy Power Engineering Co., Ltd. considère entièrement les aspects suivants dans la conception du montage d'auto pour améliorer l'applicabilité et la sécurité du système:
1. Analyse de la stabilité structurelle
La structure de montage doit calculer la charge en fonction des données telles que la vitesse du vent, l'épaisseur de la neige et le niveau de tremblement de terre au site du projet. Au cours du processus de conception, la société utilise largement un logiciel d'analyse structurelle pour la modélisation tridimensionnelle et la simulation de force pour s'assurer que le système peut fonctionner de manière stable pendant une longue période.
2. Sélection des matériaux et traitement anti-corrosion
La structure principale est principalement en acier au carbone galvanisé à hot-trempage ou en acier en alliage en aluminium-magnésium-zinc, qui a une forte résistance à la corrosion. Dans les zones côtières ou à humidité élevée, les composants de la passivation de surface, de la pulvérisation ou de l'acier inoxydable sont également utilisés pour améliorer la durée de vie.
3. Conception de drainage et d'élimination de la neige
Le sommet de l'auto est généralement conçu avec un certain angle d'inclinaison pour faciliter la décharge naturelle de l'eau de pluie et de la neige. Certaines structures intégreront également les creux de drainage et les systèmes de tuyaux de drainage pour empêcher l'eau de pluie de dégoulinant directement et provoquant une accumulation d'eau au sol.

Solutions d'application personnalisées dans différents scénarios
1. Parking de bâtiment commercial
Il convient à la structure d'assemblage modulaire, à une installation rapide et à une amélioration de l'efficacité de construction sur site. Il peut être intégré à l'éclairage intelligent, au système de publicité, au système de guidage, etc. pour améliorer les fonctions supplémentaires de l'espace commercial.
2. Le parc industriel abritit
La structure est principalement de type Y de grande place ou de type T inversé, avec une capacité de portage plus forte, qui peut répondre aux besoins de stationnement des véhicules et camions de navettage des employés. Le système PV peut être connecté au système d'alimentation en usine sur place pour réduire les coûts d'électricité.
3. Area résidentiel ou abri d'auto hospitalier
Il est généralement conçu comme une double pente ou un toit plat, avec une structure simple, une apparence magnifique et coordonnée, en se concentrant sur la sécurité et l'effet d'ombrage. Il est souvent combiné avec le système communautaire de gestion de l'énergie verte pour soutenir l'alimentation indirecte des véhicules électriques.

Méthode de construction et système de fonctionnement et de maintenance
1. Préfabrication d'usine et assemblage sur place
Afin d'améliorer l'efficacité de la construction et la cohérence des produits, la société promeut les méthodes de construction préfabriquées. La structure principale est coupée, forée et traitée en surface dans l'usine, puis transportée vers le site pour un assemblage modulaire afin de réduire le soudage sur place et le temps de traitement secondaire.
2. Guide d'installation et contrôle de la qualité
Taizhou Dongsheng New Energy Power Engineering Co., Ltd. fournit aux clients des services de guidage d'installation sur place pour s'assurer que le montage est fixé de manière standardisée et que les composants PV sont organisés raisonnablement. Après l'installation, l'inspection structurelle et le débogage du système sont effectués et la fiabilité du projet est améliorée par un mécanisme d'acceptation tiers.
3. Assistance post-opération et maintenance
Le fonctionnement et l'entretien du système de montage PV de l'auto se concentrent sur l'inspection de la stabilité structurelle, la réparation de revêtement anti-corrosion, l'entretien des fixations et le nettoyage de la poussière. L'entreprise fournit des plans d'inspection et de maintenance réguliers pour aider les utilisateurs à maintenir un fonctionnement stable du système.

Construisez un scénario de synergie de voyage et d'énergie vert
Poussé par l'objectif "double carbone", le Système de montage PV de l'auto se développe vers un modèle de fusion "transport d'énergie". Lier le système PV avec les équipements de stockage d'énergie, les tas de charge de véhicules électriques et les systèmes de gestion de la consommation d'énergie peuvent réaliser les scénarios de synergie suivants:
* La production d'électricité PV fournit directement de l'énergie à de nouveaux véhicules énergétiques pendant la journée;
* Utilisez des équipements de stockage d'énergie pour culminer l'alimentation électrique le soir;
* Établissez une station de recharge verte des voyages pour desservir le système de transport à faible émission de carbone de la ville.
À l'avenir, le système PV d'auto sera non seulement un transporteur combiné de stationnement et de production d'électricité, mais aussi un nœud de base pour réaliser l'intégration des fonctions multi-scénario.

Application intégrée et tendance de développement du système de montage PV de l'auto

Positionnement à double valeur des PV de l'auto
Le Système de montage PV de l'auto est un système structurel qui intègre la production d'électricité PV et les fonctions d'ombrage des véhicules, et est généralement installé dans les parkings, les zones résidentielles, les places commerciales ou les parcs industriels. Il fournit non seulement des véhicules à l'ombrage, à un abri de pluie et à des fonctions de vieillissement ralentissant, mais réalise également la conversion et l'utilisation de l'énergie solaire sur place par le biais de modules PV. Ce type de système est une branche importante des systèmes photovoltaïques distribués et est souvent promu simultanément avec les mises à niveau de la planification et des infrastructures d'énergie urbaine. Tout en atteignant l'intégration fonctionnelle, le montage PV de l'auto a fait passer les exigences de conception multidimensionnelles pour la résistance structurelle, les performances de roulement, la disposition spatiale, la capacité de drainage et la commodité de l'installation.

Formes structurelles communes et sélection de matériaux
La structure de montage PV de l'auto est souvent divisée en pente unique, double pente, cantilever et colonnes symétriques. La forme spécifique est déterminée en fonction de la taille du site, de la direction du trafic du véhicule, des conditions d'éclairage et de la disposition du drainage.
* Pente unique: Convient pour la disposition des murs ou la zone d'espace limité, la forme simple et l'angle d'installation flexible.
* Double pente: forme symétrique, faisceau principal réglé au milieu de la structure de montage, relativement équilibrée, adaptée aux grands parkings.
* Type de cantilever: les colonnes sont disposées sur un ou les deux côtés, et les poutres sont étendues pour former une zone abritée, ce qui réduit l'obstruction des places de stationnement et améliore le taux d'utilisation.
En termes de matériaux, ceux couramment utilisés comprennent l'acier galvanisé à chaud, les profils d'alliage en aluminium et l'alliage d'aluminium-magnésium-zinc. L'acier galvanisé à trempage à chaud a une bonne résistance à la corrosion et une forte résistance, et convient aux zones à vent lourd et à neige; L'alliage d'aluminium est utilisé dans des projets avec des exigences visuelles et esthétiques élevées en raison de son poids léger et de son apparence soignée.

Méthode de mise en page et de connexion de la disposition du module PV
Dans le système de montage de l'auto, les modules PV sont généralement installés sur le dessus du montage dans une disposition horizontale ou verticale. La méthode de disposition doit optimiser l'angle d'inclinaison en fonction de l'angle de rayonnement solaire sur place, généralement entre 10 ° et 25 °, pour améliorer l'efficacité annuelle moyenne de production d'énergie.
En termes de méthode de connexion, le système d'installation du module de clip-sur rail peut être utilisé pour le déploiement et la maintenance rapides; Certains projets combinent également des méthodes de connexion de type bloc et de type pince pour s'adapter à différentes cadres de modules et caractéristiques de distribution de charge. La disposition du module supérieur de l'auto devrait considérer la conception du canal de drainage pour éviter l'accumulation et les fuites d'eau.

Forme de fondation et stratégie d'adaptation au sol
La forme de fondation du système de montage varie en fonction du sol du site, des exigences de charge et de la période de construction. Les méthodes de base communes comprennent:
* Fondation en béton préfabriqué: utilisé dans des zones à géologie stable et une période de construction relativement large.
* Fondation d'ancrage de type à boulon d'extension: Convient pour le sol dur construit (comme le sol en béton, la surface de la brique de pavage).
* Fondation de pile à vis: Convient pour certains scénarios d'application moulus ou amovibles.
Taizhou Dongsheng New Energy Technology Co., Ltd. fournit des solutions d'adaptation flexibles dans la conception des fondations, qui peuvent ajuster le type de fondation et la profondeur en fonction des différentes différences de terrain pour garantir la stabilité globale et la durée de vie.

Points clés de la conception de la charge structurelle du système PV d'auto
Le système PV de l'auto doit considérer pleinement les effets combinés de la charge du vent, de la charge de neige et de la charge sismique, en particulier dans les zones à fortes altitudes ou à des changements de climat saisonniers drastiques. Dans la conception conventionnelle:
* La charge du vent est calculée en fonction de la vitesse annuelle maximale annuelle locale pour garantir que le niveau de résistance au vent de la structure répond à la norme;
* La charge de neige est analysée en simulant la charge uniformément distribuée sous l'état de neige pour analyser le faisceau principal, le faisceau auxiliaire et les nœuds de connexion;
* La charge de tremblement de terre se concentre sur la rigidité globale et la résistance sismique des nœuds de connexion, et les joints d'expansion et les dispositifs d'absorption des chocs sont configurés lorsque cela est nécessaire.
Dongsheng New Energy Technology Team utilise des outils d'analyse de simulation par éléments finis pour évaluer à l'avance la stabilité du système et vérifier la fiabilité structurelle à travers des tests réels.

Connexion électrique et utilisation énergétique du système PV de l'auto
Le système de montage PV de l'auto est la base structurelle de la centrale PV. Les composants PV supérieurs sont connectés en série et parallèles pour former un tableau. Après avoir été connecté à l'onduleur, ils sortent la puissance de courant alternatif, qui peut être directement connectée au réseau électrique du parc, utilisé pour charger l'alimentation de la pile ou la génération d'énergie connectée au réseau.
Les configurations électriques courantes comprennent également:
* La boîte de combinaison DC est disposée d'un côté de l'auto pour le câblage centralisé;
* L'onduleur est installé sur la colonne ou la plate-forme indépendante derrière le montage;
* Le système se réserve des creux ou des tuyaux pour éviter l'exposition aux câbles et améliorer la sécurité et la propreté.
Taizhou Dongsheng New Energy Technology Co., Ltd. peut fournir des solutions complètes de la conception du schéma de câblage, de la sélection de l'équipement à une installation protectrice en termes d'intégration du système.

Gestion des opérations et de la maintenance et analyse des avantages économiques à long terme
Le fonctionnement et l'entretien du système PV d'auto est plus pratique que celui des systèmes de toit ordinaires car le montage est de hauteur modérée, ce qui est pratique pour l'entretien et le nettoyage. Inspection régulière des attaches de montage, de l'état de l'onduleur et des données de production d'énergie est le lien central pour assurer un fonctionnement stable du système.
Du point de vue des avantages économiques, le système de montage PV de Carport a les caractéristiques suivantes:
* L'investissement initial peut être récupéré via plusieurs canaux tels que le trading du carbone, les économies de coûts d'électricité et la certification de construction verte;
* Le corps de montage a une durabilité structurelle de plus de 10 ans, et la durée de vie des modules PV est généralement de plus de 25 ans;
* Après l'intégration des installations auxiliaires telles que les tas de charge, une écologie d'énergie verte intégrée de «voyage de stockage d'énergie PV» peut être formée.

Tendances de développement futures et directions de mise à niveau technologique
À mesure que la construction de l'infrastructure verte urbaine avance, le Système de montage PV de l'auto évoluera dans les directions suivantes:
* Combiné avec des micro-réseaux intelligents pour améliorer le taux d'auto-génération et d'auto-utilisation;
* Conception de montage modulaire pour obtenir une installation et un démontage rapides;
* Introduire des composants BIPV (bâtiment intégré PV) pour améliorer l'intégrité du bâtiment;
* Configuration des systèmes de fonctionnement et de maintenance intelligents pour atteindre la surveillance à distance et la maintenance d'alerte précoce.
Dongsheng New Energy planifie activement l'intégration fonctionnelle des systèmes PV d'auto et élargit les possibilités d'extension dans des scénarios d'application tels que les centres de transport, les centres logistiques et les parcs industriels.